Phuộc / giảm xóc · Địa hình / Off-Road

Phuộc Bilstein B8 8100 (Bypass)

Phuộc bypass chỉnh được, lực giảm chấn đổi theo vị trí hành trình.

Bilstein B8 8100 (Bypass) là phuộc bypass ống kép lắp ngoài, hãng làm cho bán tải nhẹ và SUV chạy địa hình. Lực giảm chấn thay đổi theo vị trí hành trình, nén và trả chỉnh riêng từng bên. Đây là thiết bị chạy địa hình nghiêm túc, không phải phuộc nâng cấp để đi phố.

Liên hệ

Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu

Tổng quan

Về Bilstein B8 8100 (Bypass)

Lực giảm chấn đổi theo vị trí hành trình

Bypass nghĩa là dầu có thêm đường đi bên ngoài thân phuộc. Nhờ vậy lực giảm chấn nhẹ ở đoạn giữa hành trình — nơi xe làm việc phần lớn thời gian — và tăng dần khi ty phuộc đi sâu về cuối. Hai ống bypass lắp ngoài cho phép chỉnh riêng nén và trả, còn núm chỉnh lưu lượng đi theo từng nấc nhỏ để đặt đúng mức mong muốn.

Phần trên ống bypass nén là vùng Bump Zone, làm nhiệm vụ hãm cú chạm đáy, nên hãng cho biết không cần thêm cao su hãm thủy lực. Thân dùng piston nhôm anod cứng đường kính 60 mm và ty phuộc 18 mm, cho dải chỉnh rộng và độ bền kéo cao, đồng thời giảm việc áp khí tăng nhanh bên trong. Bình dầu rời 60 mm đi kèm giá bắt nhôm gia công. Hãng công bố bảo hành giới hạn 2 năm và người dùng tự đại tu được.

NhómĐịa hình (Off-Road) — bán tải nhẹ, SUV

KiểuBypass ống kép lắp ngoài, lực giảm chấn theo vị trí

Kết cấuPiston 60 mm, ty 18 mm, bình dầu rời 60 mm

Chỉnh & bảo hànhChỉnh riêng nén/trả; bảo hành giới hạn 2 năm theo hãng

Lợi ích sản phẩm

Bypass ống kép lắp ngoài: lực giảm chấn thay đổi theo vị trí hành trình, nén và trả chỉnh riêng từng bên.
Núm chỉnh lưu lượng theo nấc: thay đổi lực giảm chấn theo từng bước nhỏ, đặt được chính xác chứ không phải ước chừng.
Vùng Bump Zone: nằm phía trên ống bypass nén, tăng khả năng hãm chạm đáy nên không cần cao su hãm thủy lực.
Piston 60 mm, ty 18 mm: piston nhôm anod cứng cho dải chỉnh rộng; ty lớn cho độ bền kéo và ít bị dội khí.
Ống bình dầu lấy ở đáy: đường dầu nối ở cổng đáy, tăng khả năng kiểm soát khi phuộc nén tới cuối hành trình.
Lắp thẳng, tự đại tu được: đầu bắt nguyên khối với bạc cao su lưu hóa khớp đúng điểm bắt zin; hãng công bố bảo hành giới hạn 2 năm.

Điểm nổi bật

Điểm nổi bật của Bilstein B8 8100 (Bypass)

Lực giảm chấn theo vị trí hành trình

Đây là điểm khác cơ bản so với phuộc thường. Ở đoạn giữa hành trình, dầu đi qua ống bypass nên phuộc mềm và xe êm. Càng về cuối hành trình, đường bypass đóng dần và lực giảm chấn tăng lên để giữ bánh.

Chỉnh riêng nén và trả

Hai ống bypass lắp ngoài cho phép đặt nén và trả độc lập với nhau. Núm chỉnh lưu lượng đi theo từng nấc nhỏ, nên người chỉnh tìm được đúng mức cho một cung đường cụ thể thay vì phải chọn giữa vài nấc thô.

Hãm chạm đáy bằng Bump Zone

Vùng Bump Zone nằm phía trên ống bypass nén. Khi ty phuộc đi sâu vào vùng này, lực nén tăng mạnh để hãm cú chạm đáy. Hãng cho biết nhờ vậy không cần lắp thêm cao su hãm thủy lực trên bộ treo.

Ứng dụng

B8 8100 (Bypass) dùng trong những trường hợp nào

Chạy địa hình tốc độ caoTình huống mà bypass thực sự có nghĩa: mặt đường xấu liên tục, xe chạy nhanh, cần phuộc mềm ở giữa hành trình nhưng cứng lên ở cuối để không chạm đáy.

Xe đua và xe chơi địa hìnhKhả năng chỉnh riêng nén và trả theo từng nấc là thứ người chạy giải hoặc chạy cung khó dùng tới, không phải tính năng cho xe đi làm.

Bán tải nhẹ và SUVHãng mô tả đây là hàng lắp thẳng, thiết kế riêng cho nhóm bán tải nhẹ và SUV theo danh mục xe của hãng.

Cung đường cần chỉnh lạiKhi đổi cung đường hoặc đổi tải, có thể chỉnh lại lực giảm chấn tại chỗ bằng núm chỉnh lưu lượng thay vì phải thay cây phuộc khác.

Xe tự bảo dưỡngPhuộc thuộc loại người dùng tự đại tu được, hợp với đội xe chạy nhiều và muốn tự thay dầu, thay gioăng giữa các chặng.

Hỏi đáp

Câu hỏi thường gặp về B8 8100 (Bypass)

Lắp bộ này có ảnh hưởng đăng kiểm không?

Cần lưu ý. Đây là bộ phuộc chạy địa hình có bình dầu rời và giá bắt gắn thêm trên khung, thường đi cùng xe đã nâng gầm. Thay đổi chiều cao xe so với thiết kế có thể ảnh hưởng tới đăng kiểm tại Việt Nam, và các chi tiết gắn thêm cũng nhìn thấy được khi kiểm tra. Hỏi kỹ thuật về cấu hình cụ thể trước khi đặt hàng.

Xe tôi lắp được không?

Hãng mô tả đây là hàng lắp thẳng cho bán tải nhẹ và SUV, nhưng danh mục xe của nhóm địa hình này chủ yếu là xe thị trường Bắc Mỹ. Có mã cho đúng đời xe của bạn hay không thì phải tra theo số khung, năm sản xuất và cấu hình treo. Gửi thông tin xe cho kỹ thuật kiểm tra trước khi đặt.

Có dùng đi phố hằng ngày được không?

Không nên coi đây là phuộc đi phố. Bypass là thiết bị chạy địa hình: phải bố trí ống và bình dầu trên khung, phải chỉnh và phải bảo dưỡng. Nếu xe bạn chủ yếu chạy đường nhựa và chỉ thỉnh thoảng đi đường xấu, các dòng như 4600, 5100 hoặc 6112 phù hợp hơn nhiều.

Bypass khác phuộc thường ở chỗ nào?

Phuộc thường có một đặc tính áp cho cả hành trình. Bypass thêm đường dầu chạy ngoài thân, nên lực giảm chấn đổi theo vị trí ty phuộc: nhẹ ở giữa hành trình cho êm, nặng dần về cuối để giữ bánh và hãm chạm đáy. Đổi lại là kết cấu phức tạp hơn, lắp và chỉnh đều đòi hỏi thợ có nghề.

Chỉnh phuộc có khó không?

Có hai hướng chỉnh riêng cho nén và trả, mỗi hướng đi theo nhiều nấc nhỏ. Về nguyên tắc là chỉnh được tại chỗ, nhưng để ra đúng đặc tính cho một cung đường thì cần người biết đọc phản ứng của xe. Nếu bạn không định ngồi chỉnh, phần lớn lợi thế của dòng này sẽ không được dùng tới.

Bảo dưỡng thế nào?

Hãng cho biết phuộc thuộc loại người dùng tự đại tu được và công bố bảo hành giới hạn 2 năm. Với xe chạy địa hình nhiều, việc thay dầu và gioăng theo chu kỳ là bảo dưỡng bình thường chứ không phải sự cố. Chu kỳ cụ thể phụ thuộc cường độ sử dụng, nên hỏi đại lý ủy quyền khi mua.

Cần tư vấn?

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

Tên garage / cửa hàng* Người liên hệ* Số điện thoại / Zalo* Tỉnh / thành phố Quy mô xưởng Đã nhập hàng Bilstein chưa Quan tâm Ghi chú

Tôi không phải người máyXác minh
bảo mật